東京発!冴えない日々

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夏の活動 2

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毎年恒例となったお盆後の夏帰省
今年も寄り道していこうと舞台が大分となった。

大分空港に降り立つので、大分市内までのアプローチを日本唯一のホバークラフトが走る(ここではホーバーと呼ぶらしい)航路に乗ることにした。


その前に大分まではANA193便、いつもの仕事明けではちょうどいい時間で、当然ながら地元とは無縁なので大分という行先に乗ることが大変不思議なのである。

ただ乗り込んで、新聞欄を見ると見覚えがある「長崎新聞」があるではないか
だとしたら、長崎からの661便の折り返しとみて判断出来るけど、いつ見ても全国を飛び回る飛行機において地方紙が置いているのも凄いと思う。


そんな巡航中は眠りに入り、目が覚めれば周防灘上空で「OITA」の文字が見え、着陸態勢に入っており、九州東部だと所要時間は明らかに早く感じる。


到着後はホーバーとの乗り継ぎ時間が短いので、手荷物を受け取ると急いで乗り場へひた走る形となった。

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乗り込むとすぐに発車、ホバークラフト独特のエアクションの膨らみで船内が高くなると、滑る感覚で動き出す。

この大分空港内の地上部分の航路にはS字カーブがある為に、それを抜ける為に進行横向きにドリフト走行のような状態になり、この瞬間公共の乗り物においてこんな体験するとは思いもせず、あたかも遊園地の乗り物のようである。


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そして、海上内の突入すると揺れも全く感じず、滑るような走りは地上と変わらず別府湾を30分かけて大分側の乗り場に到着するのである。

IMG_4445.jpg

あとは連絡バスで大分市街へ、リムジンバスより値は張るけど日本唯一だけに体験という目的で、なかなか乗る機会がないだけに楽しませてもらったけど、そんなことを言ってたら運営会社が民事再生手続きで今月末で運行休止に発表が出た。

あくまで休止扱いだけど、会社が清算するだけに今後の復活が望める訳でもなく、日本におけるホーバークラフトの歴史に幕が閉じるとなれば今となっては貴重な体験となった。


さて、大分に着いて長崎へのアプローチは次回に続きます。
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コメント
ホーバー。
先月のJAF機関誌「JAF MATE」で、大分のホバークラフトが紹介されていました。
ホバークラフトといえば、黒い三連星の搭乗機であったMS-09ドムの機能と同様なので、ぜひ乗ってみたいと思っていたのですが、なんと民事再生ですか!
なんとも無念…。。。
2009/10/06(火) 21:02 | URL | 西瓜人 #-[ 編集]
No title
いつだったかノスタルジックな乗り物として取り上げられ、見た目は進化したような物でも、だいぶ年期が入った歴史がある乗り物なんですね。

この記事を書くにあたり、あらためて調べたら今月末での休止を初めて知り、驚いたものです。

貴重な日本唯一がまたひとつなくなるのですね。
2009/10/09(金) 03:39 | URL | TOK #-[ 編集]
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TOK2006

Author:TOK2006
埼玉県出身長崎県育ち、現在東京在住の私が自分探しと日本人として日本という国をよく知ろうというコンセプトのもとで旅を中心に興味あること、また新しいことに挑戦していく日々を描いています。

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